菲利克斯・金（Felix Kim）
日本意識到經濟成長和技術創新的變革潛力，正與印太新興市場國家合作開發基礎設施、改善商業環境、以及提高永續性。 日本國際協力機構（Japan International Cooperation Agency，JICA）在這些努力中發揮著關鍵作用，提供支援給對永續發展至關重要的產業計畫。
日本的做法，包括將政府開發援助（ODA）納入其中，旨在增強當地經濟能力，同時推廣日本的技術和工業解決方案。 這一戰略在造福受援國的同時，也為日本企業打開市場。
2023 年 5 月，日本首相岸田文雄（Fumio Kishida）說：「我們將進一步加強外交努力，包括擴大各種形式的政府開發援助、同時戰略性地利用該資源。」他同時宣布，東京打算在 2030 年前動用超過 2.4 兆新臺幣（750 億美元）的公共和私人資金，以滿足印太區域的重大基礎設施需求。
鐵路基礎設施是日本參與的關鍵領域。 國際協力機構表示，在菲律賓，該機構與日本住友商事（Sumitomo Corp.）和阪急電鐵（Hankyu Corp.）合作，同意投資馬尼拉輕軌系統（Manila Light Rail Transit System）1 號線的營運和維護。 身為菲律賓首都的馬尼拉是東南亞最擁擠的大都會之一，而這項專案對緩解該首都自身及其周邊區域的交通擁擠至關重要。 該地鐵線延長約 7 公里，將於 2024 年末啟用 5 個新車站，預計將加強城市連通性並支援區域發展。
同樣在 2024 年 5 月，國際協力機構與印尼簽署了一項貸款協定，以建設雅加達大都會捷運東西線（Jakarta Metropolitan Mass Rapid Transit East-West Line）。 該專案將滿足該國首都日益增加的交通需求、並緩解交通擁擠。 據該機構稱，該土木工程專案將使用日本技術。
國際協力機構對加強區域連通性和促進社會經濟發展的重視，體現在其於印度東北部開展的專案。印度東北部民族眾多，多山的地形給基礎設施開發帶來諸多挑戰。 該機構正在資助修建 750 多公里的公路，以方便該地區的交通出行、並加強與孟加拉國等鄰國的經濟聯繫。
該機構駐印度首席代表齋藤光範（Saito Mitsunori）在新聞稿中說：「新開通的雙車道公路既寬闊又鋪設了路面，改善了從偏鄉到中心城市的交通，縮短了曾經需要數小時的旅行時間。」 「人員和貨物的順暢流動對當地居民的生活產生了重大影響」。
國際協力機構還加強了與國際「經濟合作與發展組織」（Organisation for Economic Co-operation and Development，OECD）的合作，包括在 2024 年 4 月底簽署合作備忘錄，以促進東南亞和更廣大印太區域的經濟和社會發展。 該夥伴關係旨在因應減緩氣候變遷、供應鏈彈性、以及數位經濟等領域的問題。
在 2024 年 5 月於巴黎舉行的經合組織東南亞區域計畫十週年慶典上，岸田著重強調了雙方的合作。 他宣布，國際協力機構與經合組織合作，為永續未來共建了一個架構。
岸田說：「日本將與其他國家共同發展。」
菲利克斯・金（Felix Kim）位於南韓首爾，為本論壇的撰稿人。
