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美國國際開發金融公司（DFC）於 2023 年 11 月宣布，已承諾投入超過新台幣 157 億（5 億美元）用於開發斯里蘭卡可倫坡港的深水貨櫃碼頭。
這項新台幣 179 億（5.53 億美元）的專案向可倫坡西國際貨櫃碼頭私人有限公司（Colombo West International Terminal Private Ltd.）提供西貨櫃碼頭的融資。專案合作夥伴還包含總部位於斯里蘭卡的企業集團 John Keells Holdings、總部位於印度的 Adani Ports & Special Economic Zones Ltd. 以及斯里蘭卡港口管理局。可倫坡港位於斯里蘭卡西海岸，是印度洋最大、最繁忙的轉運港。自 2021 年以來，其營運能力已超過 90%，每年處理約 2700 萬公噸貨物。
該機構執行長史科特·納森（Scott Nathan）透過新聞稿表示：「DFC 致力推動私營部門投資，以利促進發展與經濟成長，同時加強我們合作夥伴的戰略地位。這就是我們在可倫坡港的基礎設施投資所實現的目標。」「斯里蘭卡是世界上主要中轉樞紐之一，全球有一半貨櫃船通過其水域。DFC 承諾為西貨櫃碼頭提供新台幣 179 億（5.53 億美元）作為私營部門貸款，這將可在不增加主權債務的情況，擴充其運輸能力，讓斯里蘭卡更加繁榮，同時強化我們全區各盟國的地位。」
美國駐斯里蘭卡大使鄭智允（Julie Chung）表示，該專案將促進由斯里蘭卡私營部門主導的成長，並在該國經濟復甦期間引入重要外匯。
鄭大使透過聲明表示：「這筆融資象徵美國對斯里蘭卡人民發展及福祉的長期承諾。斯里蘭卡若能在經濟方面重新站穩腳步，將有助進一步推動我們對自由繁榮印太地區的共同願景。」
根據「路透社」報導，碼頭疏浚工程於 2022 年 11 月展開，第一階段將於 2024 年第三季完成。該專案預計將於 2025 年底竣工。
中華人民共和國（PRC）國營招商局港口控股公司亦在可倫坡港口營運一座碼頭。中國共產黨總書記習近平透過「一帶一路」（OBOR）基礎設施計畫融資該碼頭專案以及其他專案，其中包含大筆貸款，其額度之高令斯里蘭卡與其他國家難以償還。2017 年，斯里蘭卡以 99 年的租約將南部沿海的漢班託塔（Hambantota）港口移交給中國。這筆交易消除斯里蘭卡約新台幣 315 億（10 億美元）的債務，但也引發該地區擔憂這可能導致中國在該港口建立軍事基地。
根據美國威廉與瑪麗學院（College of William and Mary）研究機構 AidData 於 2023 年 11 月發表的報告，發展中國家積欠北京的債務超過新台幣 40 兆（1.3 兆美元），主要原因來自 2013 年以來啟動的「一帶一路」專案。北京向面臨金融困境的發展中國家提供貸款，其份額在 2021 年為 75%。根據 AidData 的報告，至少有 57 個國家背負這些債務。
