在面临威胁之际，志同道合国家加强努力，确保海上航道的开放以保障贸易与安全
《论坛》员工
美国及其盟友和合作伙伴重申，海上航道对世界各地的航运至关重要，必须保持开放。 为此，美国印太司令部（USINDOPACOM）、美国中央司令部（USCENTCOM）等正在加强“联合全域行动”（CJADO）计划，这是一个国际倡议，致力于保障货轮和军事舰艇在战略性关键海域和海洋中安全通行。
世界上超过80%的船运货物经过印太地区的海上航道和咽喉点，从印度洋到日本海，包括吕宋海峡、马六甲海峡、新加坡海峡和台湾海峡。 另外，大量货物也通过中东水域，如亚丁湾、红海、地中海、霍尔木兹海峡和曼德海峡，以及非洲之角和巴拿马运河等遥远水域运输。
盟友和合作伙伴的海军、空军和陆军正在开展演习和例行巡航，以确保这些海上交通线（SLOC）持续畅通。 他们采用了卫星、传感器、无人海上载具和飞机等技术来加强海域感知，共享信息，从而帮助揭露违法行为。
尽管如此，恶意行为者继续作恶，威胁到了传统的海上航道。 例如，2024年6月，中国人员袭击了为南中国海第二托马斯浅滩菲律宾军事前哨站运送补给的船只，用刀划破了气垫船，捣毁了设备，抢走了武器，并导致补给船船员受伤。 在冲突中，一名菲律宾水手失去了大拇指。 2016年，国际法庭裁定该地区属于菲律宾专属经济区，但依然发生了此次袭击事件。 中华人民共和国（中国）拒绝接受该裁决，并错误地坚称南中国海大部分地区为其领土。
图片来源：菲律宾武装部队/美联社
中国无视法治的行为与也门胡塞叛军的侵略行径如出一辙，后者曾在亚丁湾攻击商船，包括击沉了散装船鲁比马尔号（MV Rubymar）和图托尔号（MV Tutor）。 胡塞叛军的袭击扰乱了国际贸易，造成至少四名海员丧生，反映出藐视国际海事法的违法者的行为所造成的严重后果。
2024年5月，时任美国印太司令部司令约翰·阿奎利诺（John Aquilino）上将向美国国会表示：“冲突既非迫在眉睫，也非不可避免。 但我们的潜在对手变得越来越具侵略性，寻求将其意志强加于他人，损害志同道合国家的利益，这些志同道合的国家认同基于规则的秩序。”
“联合全域行动”计划应对这些情况，并呼吁美国作战司令部及其国际盟友和合作伙伴加强合作，以保护海上交通线。 例如，美国特种作战司令部和美国印太司令部练习了各种行动，来对抗旨在干扰海上贸易的潜在行为。 超过13艘舰艇和飞机最近在世界各地的九条关键海上航道同时开展了航行自由（FONOP）演习，展示出综合威慑。
