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美国国际开发金融公司(DFC)于2023年11月宣布，已承诺投入超过35.7亿元（约合5亿美元），用于在斯里兰卡科伦坡港开发深水航运集装箱码头。
这项价值39.5亿元（约合5.53亿美元）的一揽子计划为科伦坡西部国际码头私人有限公司提供融资，建造西部集装箱码头。项目合作伙伴还包括总部位于斯里兰卡的企业集团John Keells Holdings、总部位于印度的Adani港口和特别经济区有限公司和斯里兰卡港口管理局。科伦坡港位于斯里兰卡西海岸，是印度洋最大、最繁忙的转运港。2021年以来，该港口的运营能力一直在90%以上，年货物吞吐量约为2,700万吨。
“DFC致力于推动私营部门投资，促进发展和经济增长，同时加强我们合作伙伴的战略地位。这就是我们在科伦坡港的基础设施投资所带来的好处，”该公司首席执行官斯科特·内森（Scott Nathan）在一份新闻稿中表示。“斯里兰卡是世界上主要的中转枢纽之一，一半的集装箱船通过其水域。DFC承诺为西部集装箱码头提供39.5亿元（约合5.53亿美元）的私营部门贷款，这将扩大其运输能力，在不增加主权债务的情况下为斯里兰卡创造更大的繁荣，同时加强我们在该地区盟友的地位。”
美国驻斯里兰卡大使郑智允（Julie Chung）表示，该项目将促进斯里兰卡私营部门主导的增长，并在该国经济复苏期间吸引重要的外汇。
“这笔融资象征着美国对斯里兰卡人民发展和福祉的长期承诺。斯里兰卡重振经济将进一步推进我们对自由和繁荣的印太地区的共同愿景，”郑智允在一份声明中表示。
据路透社报道，该码头的疏浚工作于2022年11月开始，第一阶段将于2024年第三季度完成。该项目预计将于2025年底完成。
中华人民共和国（中国）国营的招商局港口控股有限公司也在科伦坡港口运营一个码头。该项目和其他由中共总书记习近平“一带一路”基础设施计划资助的项目均包含大笔贷款，让斯里兰卡和其他国家难以偿还。2017年，斯里兰卡将该国南部沿海的汉班托塔港移交给中国，租期为99年。这项协议免除了斯里兰卡约73亿元（约合10亿美元）的债务，但也引发了地区的担忧，即中国可能在该港口建立军事基地。
根据美国威廉玛丽学院研究机构(AidData2023年11月的一份报告，发展中国家欠北京的债务超过9.29万亿元（约合1.3万亿美元），主要由2013年以来启动的“一带一路”项目造成。2021年，北京向处于财政困境的发展中国家提供的贷款占75%。根据AidData的报告，这些债务的债务国至少有57个。
