韩国气候战略的利器：电动飞机、氢气

Felix Kim

韩国政府和行业消息人士表示，韩国军方将通过采用电动飞机和车辆改用氢燃料来帮助该国实现新的气候目标。

2021年11月初在苏格兰格拉斯哥举行的第26届联合国气候变化大会上，韩国政府宣布到2030年将全国温室气体排放量减少40%的目标。

2021年10月，韩国航空宇宙产业公司（KAI）推出了一款全电动螺旋桨驱动型双座训练机和一款多任务倾转旋翼军用飞机（其垂直起飞和着陆使用电动和常规混合燃料）。上述机型在首尔国际航空航天暨军工业展览会（Seoul International Aerospace and Defense Exhibition）的系列宣传片中做了展示。

韩国航空宇宙产业公司表示，电机和电池将减少污染，同时也能降低运营和维护成本。

韩国航空宇宙产业公司预计这款电动教练机（代号“Sorigae”或“黑风筝”）将取代大韩民国空军的KT-1型基础教练机。黑风筝高4.7米，长11.6米，翼展长11.2米，它将采用增强现实和虚拟现实技术来提升飞行员的训练体验。韩国航空宇宙产业公司还指出，这款电动飞机可在15年内分阶段取代KT-1。（附图：描绘黑风筝电动教练机的电脑图像。）

随着技术的发展，该公司将继续与本国及国际制造商合作探索开发飞机电池和氢动力燃料电池。

NI-500T倾转旋翼飞机的四个旋翼在起飞和降落时均会转动，其中两个旋翼安装在发动机上，另外两个安装在飞机尾部。一段视频展示了该机型如何使用电光/红外传感器识别目标。这些数据会传送给一个地面站，并最终传送给一架攻击型直升机。

据韩国官方通讯社韩联社报道，韩国一步步接近使用无温室气体排放氢动力汽车的目标，韩国空军于2021年10月26日开设了第一个氢气加气站。这个位于首尔以南164公里的大德区的加气站也供民用，每天可为60辆汽车和12辆巴士加气。

另据韩联社报道，为了实现温室气体排放目标，韩国政府正在努力提振该国的氢经济。韩国空军在2019年购买了第一辆氢燃料电池汽车，目前已拥有37辆。2022年至2026年期间，预计韩国空军将采购105辆氢动力汽车。

韩国目前拥有117座氢气加气站，韩国空军希望在全国各地再建造50座氢气加气站。韩国政府制定了到2040年建立1200个加气站的目标。

韩国空军在2018年宣布，计划至2030年将可再生能源的使用比例提高到25%。作为与国企韩国电力公社达成协议的一部分，他们还在军营及其他场地安装了太阳能电池板，以加强军队对可再生能源的使用。

据韩联社报道，预计韩国空军的可再生能源项目将减少能源支出，并可提高安全性，避免因恶劣天气或网络攻击导致的系统故障。

《论坛》撰稿人Felix Kim韩国首尔报道。

图片来源：韩国航空宇宙产业公司