澳大利亚/日本: 合作追求氢动力未来

澳大利亚/日本: 合作追求氢动力未来

日本希望澳大利亚帮助他们在 2050 年前成为一个主要由氢气驱动的国家。

据《福布斯》杂志报道,澳大利亚希望摆脱对煤炭出口的依赖,日澳清洁能源合作旨在将澳大利亚矿山的低级煤炭转化为氢气,然后以液态形式运往日本。这种合作也将有利于澳大利亚。

据网络杂志《外交家》报道,日本的目标是到 2025 年拥有 20 万辆氢气车辆,并且到 2030 年达到 80 万辆。(附图:丰田汽车股份有限公司于2018年6月在东京推出氢燃料电池卡车)。

据《日经亚洲评论》网站报道,日本于 2019 年 12 月推出了第一艘旨在运输液态氢的载运船。据维多利亚州政府网站称,这艘船将于 2021 年首次前往澳大利亚维多利亚州黑斯廷斯港,一个日本企业联合体正在那里建造澳大利亚第一家氢液化工厂。

根据 2019 年 11 月发布的政府《国家氢能战略》,到 2040 年氢出口可为澳大利亚带来约 27 亿美元的经济利益。

其他氢气生产项目也正在全球范围内进行开发。澳大利亚的报告指出,韩国也有兴趣采购氢燃料。

但仍存在许多障碍。2019 年 6 月,东京理科大学(Tokyo University of Science)管理学教授橘川武郎(Kikkawa Takeo)博士向彭博社表示,“碳的获取和储存是巨大的瓶颈。”“不是不能做到这一点,而是要考虑经济性。”

实现大规模获取和储存氢气的技术仍在开发之中。此外,鉴于价格较低的替代能源数量众多,成本仍然是最大的障碍之一。

《福布斯》报告称,尽管世界各地正在出现许多氢气加气试验站,但全球氢气供应链的基础设施建设也还处于早期阶段。

联邦科学与工业研究组织(Commonwealth Scientific and Industrial Research Organization)的丹尼尔·罗伯茨(Daniel Roberts)于 2018 年 10 月向 E&E News 网站表示,尽管存在这些挑战,但日本和韩国政府已将氢基运输“作为其能源战略的核心”,向日本和韩国“出口低碳排放的氢气具有真正强劲的全球拉动力”。《论坛》员工

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