2015 年劫船事件减少,海盗行为多为低水平盗窃

2015 年劫船事件减少,海盗行为多为低水平盗窃

美联社

2016 年 2 月初,对全球海事进行监视的国际海事局发布报告,称 2015 年的劫船事件比 2014 年有所减少,虽然海盗事件略有增加,但多为低水平盗窃事件。

该局在年度海盗事件报告中指出,全球在 2015 年共记录了 246 起海盗事件,只比 2014 年多增了一起。报告指出,海盗共劫持了 15 艘船只并扣押 271 名人质,与 2014 年劫船 21 艘和扣押 442 名人质相比有所减少。

报告将劫船活动的减少归因于东南亚沿海小型运油船遇袭次数的减少,最近还是 2015 年 8 月发生过一次。对于马来西亚和印尼相关机构迅速采取行动,逮捕并起诉两个劫持油船团伙(其中还包括一些所谓的幕后策划者)的举措,报告也给予了赞扬。

国际海事局的海盗报告中心位于吉隆坡。该局表示,世界上的海盗事件大多发生在东南亚地区。该局指出,大约 55% 的袭击针对航行中的船只,其中多数涉及低水平盗窃,不过这一趋势令人担忧,因为它增加了船只及船员的潜在风险。

在非洲,尼日利亚依然是暴力海盗行为和武装抢劫活动的热点地区。该局称,它接到过该地区 14 起海盗事件报告,据信还有多次袭击未曾报告。

得益于国际海军巡逻活动,曾属于危险地区的索马里在去年没有报告过海盗袭击事件。随着业内确定的高危地区面积缩小了 55%,该局警告称,行经亚丁湾和印度洋的船只需保持警惕。

该局主任波顿戈尔·穆昆丹 (Pottengal Mukundan) 说:“索马里仍是一个脆弱的国家,船只在此遇袭的可能性依然很高。只需一次劫船成功,此前的努力就会付诸流水,这里的犯罪活动也会重新活跃起来。”

在亚洲,越南遭遇的海盗事件从 2014 年的 7 起上升到 2015 年的 27 起,主要是针对停泊船只的低水平盗窃事件。

中国仅在 2015 年 12 月就记录了 4 起海盗事件,这也是该国很久以来第一次出现这种现象。其中 3 起发生在天津,都是针对大型散装船上燃料柴油的盗窃事件。

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