Đông Nam ÁKhu vực Ấn Độ Dương- Thái Bình Dương Tự do và Rộng mở / FOIPNhững Khu vực Chung của Thế giới

“Thế tiến thoái lưỡng nan ở Malacca”: thách thức an ninh lớn đối với CHND Trung Hoa

Nhân viên DIỄN ĐÀN

Các mạng lưới liên minh và đối tác đáng tin cậy xung quanh eo biển Malacca, một trong những tuyến vận chuyển tấp nập nhất thế giới, sẽ đặt ra các thách thức kinh tế và an ninh cho Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa (Trung Quốc) trong trường hợp bị phong tỏa hải quân.

Malacca là eo biển quan trọng chiến lược dài 800 km, ngăn cách Malaysia và Singapore với Indonesia, nơi các tàu vận chuyển 90% hàng hóa thương mại của Trung Quốc và phần lớn trong số đó đặc biệt là dầu mỏ và khí đốt tự nhiên đi qua. Eo Malacca tương đối hẹp, là tuyến hàng hải trực tiếp nhất giữa Ấn Độ Dương và Biển Đông và là huyết mạch kết nối châu Phi, châu Âu và Trung Đông với các quốc gia và vùng lãnh thổ khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, bao gồm cả Trung Quốc. Khoảng một phần tư hàng hóa được giao dịch trên thế giới và một phần ba đơn hàng giao xăng dầu toàn cầu đi qua eo Malacca, theo tin từ tạp chí National Interest vào tháng 5 năm 2023.

Tàu chở dầu neo vào tháng 9 năm 2022 ở eo biển Malacca gần cảng Klang, Malaysia. (NGUỒN: GETTY IMAGES)

“Đây là thách thức nhưng có một số giải pháp dễ dàng đối với Bắc Kinh”, theo bài báo trên Tạp chí Quan hệ Quốc tế Georgetown vào tháng 3 năm 2023. Bài báo này cũng lưu ý tình trạng phụ thuộc của Trung Quốc vào các tuyến đường biển. “Mặc dù Trung Quốc ngày càng tăng sức mạnh và nỗ lực để giành được quyền tiếp cận và căn cứ quân sự, giành chiến thắng trước các nước đối tác, thiết lập các tuyến đường thay thế và xây dựng năng lực hải quân, nhưng thế tiến thoái lưỡng nan ở Malacca vẫn nằm trong kịch bản chiến tranh giả định”.

Tại điểm hẹp nhất, tuyến đường thủy này chỉ rộng 2,7 km, tạo ra một điểm nghẹt dễ bị cướp biển, trộm cắp và phong tỏa, dẫn đến kiểm soát lối đi quan trọng này trở thành một ưu tiên.

Eo biển Malacca là một trong những mối quan tâm an ninh chính của Đảng Cộng sản Trung Quốc (ĐCSTQ). Năm 2003, ông Hồ Cẩm Đào, cựu tổng bí thư ĐCSTQ, đã giới thiệu khái niệm “Malacca Dilemma” (“Thế tiến thoái lưỡng nan ở Malacca”) để nhấn mạnh những lỗ hổng nghiêm trọng của Trung Quốc khi phụ thuộc vào tuyến đường thủy này. Ông Tập Cận Bình, tổng bí thư hiện tại, đã xác định các thách thức an ninh vào năm 2014 và gọi việc bảo vệ tài sản kinh tế là “nền tảng”. Theo tạp chí Chính sách đối ngoại đưa tin vào tháng 10 năm 2022, “Ông Tập Cận Bình đưa sự hoang tưởng vốn là đặc hữu của chính trị Trung Quốc kể từ khi Mao Trạch Đông cai trị lên mức cực đoan”. “Sự tập trung vào an ninh đã tiết lộ cảm giác dễ bị tổn thương dai dẳng của ông Tập”.

Theo bài báo của National Interest, nhu cầu không thể thỏa mãn của Trung Quốc đối với các nguồn năng lượng khiến nước này phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, và Eo biển Malacca trở nên có ý nghĩa thiết yếu trong việc đảm bảo giao hàng. Phần lớn đề án cơ sở hạ tầng Một vành đai, Một con đường của Bắc Kinh bao gồm đường cao tốc, đường sắt, cảng, đường ống dẫn dầu và khí đốt phản ánh nỗ lực tạo ra các tuyến đường thay thế của Trung Quốc. Các tiền đồn quân sự bí mật và chiến thuật mạnh tay ở Biển Đông, cùng với hành vi coi thường các điều khoản của Công ước Liên hợp quốc về Luật Biển, phản ánh mong muốn của Bắc Kinh trong việc kiểm soát các tuyến đường vận chuyển xung quanh eo biển Malacca.

Hoa Kỳ cùng các đồng minh và đối tác đảm bảo sự thịnh vượng kinh tế thông qua các tuyến đường biển an toàn và an ninh như eo biển Malacca, nơi tiếp giáp với các quốc gia có cùng chí hướng có thể triển khai để kiểm soát hải quân lớn hơn đối với tuyến đường thủy so với ĐCSTQ.

“Nếu căng thẳng địa chính trị giữa Trung Quốc và Hoa Kỳ hoặc các nước khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương leo thang (ví dụ: nếu Trung Quốc quyết định xâm chiếm Đài Loan), nước này có thể vũ khí hóa điểm nghẹt thiết yếu tại eo Malacca bằng cách áp đặt lệnh phong tỏa, dẫn đến gián đoạn thương mại, tài nguyên năng lượng và dòng nguyên liệu thô”, National Interest đưa tin. “Điều này sẽ làm tăng đáng kể chi phí của Trung Quốc khi theo đuổi tham vọng cường quốc hoặc tiến hành một cuộc chiến ở khu vực Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương, chưa kể đến những hậu quả tai hại đối với nền kinh tế”.

Những bài viết liên quan

Để lại một bình luận

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button