Câu chuyện Nổi bật

Máy bay điện, hy-đrô là những công cụ trong chiến lược khí hậu của Hàn Quốc.

Felix Kim

Quân đội Hàn Quốc đang giúp quốc gia này đạt được các mục tiêu khí hậu mới bằng cách triển khai máy bay điện và chuyển sang nhiên liệu hy-đrô cho các phương tiện, theo các nguồn tin của chính phủ và ngành công nghiệp.

Chính phủ đã công bố mục tiêu đến năm 2030 sẽ giảm 40% phát thải khí nhà kính trên toàn quốc tại Hội nghị Thượng đỉnh về Biến đổi Khí hậu của Liên Hợp Quốc lần thứ 26 ở Glasgow, Scotland, vào đầu tháng 11 năm 2021.

Vào tháng 10 năm 2021, công ty hàng không vũ trụ và quốc phòng Hàn Quốc Korea Aerospace Industries (KAI) đã công bố một máy bay huấn luyện hai chỗ ngồi hoàn toàn chạy bằng động cơ cánh quạt điện và một máy bay quân sự cánh quạt xoay đa nhiệm, có khả năng cất cánh và hạ cánh thẳng đứng, sử dụng hỗn hợp gồm nhiên liệu điện và nhiên liệu thông thường. Các máy bay này đã được ra mắt trong một loạt các bộ phim quảng cáo tại Triển lãm Hàng không và Quốc phòng Quốc tế Seoul.

Theo KAI, động cơ điện và ắc quy sẽ làm giảm ô nhiễm đồng thời giảm chi phí vận hành và bảo trì.

KAI kỳ vọng rằng máy bay huấn luyện chạy bằng điện, được gọi là Sorigae hoặc Black Kite, sẽ thay thế máy bay huấn luyện cơ bản KT-1 do Không quân Hàn Quốc lái. Máy bay Black Kite, cao 4,7 mét và dài 11,6 mét với sải cánh 11,2 mét, sẽ sử dụng thực tế tăng cường và thực tế ảo để cải thiện trải nghiệm huấn luyện cho phi công. Chiếc máy bay điện này có thể được triển khai thành nhiều giai đoạn để thay thế máy bay KT-1 trong vòng 15 năm tới, KAI cho biết thêm. (Ảnh: Một hình ảnh trên máy tính mô tả chiếc máy bay huấn luyện chạy bằng điện Black Kite).

Khi công nghệ phát triển, công ty sẽ tiếp tục khám phá việc phát triển ắc quy máy bay và pin nhiên liệu chạy bằng hy-đrô với các nhà sản xuất trong nước và quốc tế.

Bốn cánh quạt của máy bay cánh quạt xoay NI-500T xoay khi cất cánh và hạ cánh, với hai cánh quạt gắn trên động cơ và hai cánh quạt gắn ở đuôi. Một video minh họa cách mà các máy bay xác định mục tiêu bằng một cảm biến điện quang/hồng ngoại. Dữ liệu được truyền đến một trạm trên mặt đất và cuối cùng được chuyển đến một máy bay trực thăng tấn công.

Hàn Quốc đã tiến gần hơn đến mục tiêu là các phương tiện chạy bằng hy-đrô, không phát thải khí nhà kính khi Không quân Hàn Quốc mở trạm bơm hy-đrô đầu tiên vào ngày 26 tháng 10 năm 2021, theo tin tức từ Yonhap, một cơ quan thông tấn thuộc sự quản lý của chính phủ nước này. Trạm này ở Daejeon, cách Seoul 164 kilomet về phía nam, cũng được sử dụng cho mục đích dân sự và có thể tiếp nhiên liệu cho 60 phương tiện và 12 xe buýt mỗi ngày.

Yonhap cho biết thêm, chính phủ đang nỗ lực đẩy mạnh nền kinh tế hy-đrô của nước này nhằm đạt được các mục tiêu về giảm phát thải khí nhà kính. Không quân Hàn Quốc đã mua thiết bị chạy bằng pin nhiên liệu hy-đrô đầu tiên vào năm 2019 và hiện có 37 chiếc. Trong khoảng từ năm 2022 đến năm 2026, lực lượng này dự kiến sẽ mua 105 thiết bị chạy bằng hy-đrô.

Hàn Quốc có 117 trạm bơm hy-đrô, và Không quân Hàn Quốc muốn xây thêm 50 trạm trên khắp đất nước. Chính phủ đã đặt mục tiêu đến năm 2040 sẽ có 1.200 trạm.

Trong năm 2018, Không quân Hàn Quốc đã công bố dự định rằng đến năm 2030 sẽ tăng tỷ lệ các nguồn năng lượng tái tạo lên 25%. Lực lượng này đã lắp đặt các tấm pin mặt trời trên doanh trại và các địa điểm khác trong một thỏa thuận với Tập đoàn Điện lực Hàn Quốc thuộc sở hữu nhà nước để tăng cường việc sử dụng năng lượng tái tạo của quân đội.

Theo Yonhap đưa tin, dự án năng lượng tái tạo của Không quân Hàn Quốc được dự báo sẽ làm giảm chi phí năng lượng và cải thiện an ninh để ngăn chặn trục trặc trong hệ thống do thời tiết khắc nghiệt hoặc các vụ tấn công mạng.

Felix Kim là một cộng tác viên của DIỄN ĐÀN đưa tin từ Seoul, Hàn Quốc.

 

HÌNH ẢNH: CÔNG NGHIỆP HÀNG KHÔNG VŨ TRỤ HÀN QUỐC

Những bài viết liên quan

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *

Back to top button