Контроль на море

Командир ВМС США Дэниел Пост и  капитан сухопутных войск США Ноэль Бартли

Сухопутные войска США традиционно уделяют приоритетное внимание операциям наземного базирования, а их роль в морских контекстах во многом ограничивалась вспомогательными функциями. Разумеется, для этого и предназначены сухопутные силы. Однако изменение геополитической динамики и характера угроз, особенно в Индо-Тихоокеанском регионе, требует более широкого оперативного охвата с переоценкой роли сухопутных сил в обеспечении контроля на море.

Согласно определению профессора Военно-морского колледжа США Милана Вего, контроль на море – это «способность использовать определенную часть водоема и связанное с ним воздушное пространство для военных и невоенных целей во время открытого противостояния», и эта способность имеет ключевое значение для обеспечения национальной безопасности. Она подразумевает проецирование и поддержание боевой мощи и защиту ключевых морских коммуникаций (SLOC). Контроль на море сегодня необходим для многих миссий и задач, выполняемых сухопутными войсками. В связи с этим сухопутным войскам следует придерживаться гораздо более активного и органического подхода к контролю на море. В этом им помогут собственные активы и технологические новшества в области искусственного интеллекта (ИИ) и автономных систем. Инвестируя в технологии на базе ИИ и автоматизированные системы для морских операций, сухопутные войска могут укрепить свои возможности ведения боевых действий в составе объединенных сил и повысить национальную безопасность, оперативную эффективность и стратегическую гибкость.

Геополитический контекст 

Индо-Тихоокеанский регион стал основным очагом геополитической напряженности, при этом центральную роль в сценариях потенциального конфликта играет самоуправляемый остров Тайвань. Китай грозит аннексировать Тайвань силой, и своими участившимися незаконными, агрессивными и обманными действиями Пекин создает угрозу для мира и стабильности в Тайваньском проливе. Наибольшую обеспокоенность вызывает готовность и способность Коммунистической партии Китая (КПК) создать риски для мировой экономики, ограничив доступ к ключевым рынкам.

Помимо этого, укрепление военно-
морского потенциала Ирана, который в числе прочего оснащает свои корабли передовыми ракетными комплексами, угрожает ключевым узловым пунктам поставки энергоресурсов и международной торговли. Эти угрозы несут существенный риск для США, их союзников и партнеров, чей ежегодный международный товарооборот в 5,6 трлн долл. США сильно зависит от торговых партнеров и защищенных судоходных маршрутов.

Авторитарные режимы инвестируют в создание морской экономической среды, не соответствующей целям США и их партнеров. С учетом растущих морских возможностей потенциальных противников, в особенности Китая, потенциал сухопутных войск США в области контроля на море может существенно укрепить региональную стабильность и сдерживание за счет многодоменного подхода, включающего морскую стратегию, оперативную огневую поддержку и тактические маневры.

США признают существование уязвимых мест и принимают меры. Так, например, ВС США создали запасы оборудования по всему Индо-Тихоокеанскому региону. Как сообщает агентство Рейтер, речь в том числе идет о 330 автомобилях и трейлерах, а также о 130 контейнерах на складах, готовых обеспечить более 500 солдат. Это подчеркивает потребность в инновационных решениях и эффективных объединенных операциях. Сухопутные войска также, по собственному описанию, «зависят от других видов войск в деле защиты людей, оборудования и запасов при перевозке».

Уделяя больше внимания морским операциям, сухопутные войска смогут улучшить логистику и обеспечить распределенную архитектуру огня, встречного огня и маневров, готовую дать отпор агрессии и оказать более эффективную поддержку объединенным силам. Опыт сухопутных войск в сфере логистики в сочетании с новшествами в области ИИ и автономных систем помогут им решить эту задачу. Укрепив свою роль в области контроля на море, сухопутные войска могут обеспечить критическую поддержку для защиты морских коммуникаций и тем самым укрепить безопасность. 

Мобильные активы

Согласно сухопутным войскам США, реагирование на морские угрозы требует «высокомобильных активов, которые быстро накапливают воздействие на вражеские силы». В 2022 г. сухопутные войска приняли на вооружение корабль военной поддержки (легкий), который пришел на смену десантному кораблю Mechanized-8 времен войны во Вьетнаме. Новый корабль перевозит оборудование и запасы в прибрежных зонах и может маневрировать в различных условиях со скоростью более 20 узлов (около 37 км) в час – более чем в два раза быстрее, чем его предшественник. Это первое судно из серии модернизированных кораблей. Объединение этих и других пилотируемых аппаратов с новыми системами оружия на базе ИИ и логистическими активами обеспечивает многосторонний подход к повышению оперативной эффективности. Решения на базе ИИ и (минимально) пилотируемые системы могут укрепить возможности в логистике и пополнении запасов, а также в разведке, наблюдении и рекогносцировке и в сфере огневой мощи и точности ударов. 

Логистика и пополнение запасов: технологии на базе ИИ могут оптимизировать управление активами, быстро выявляя нужды и используя машинное обучение для прогнозирования потребностей. Например, в коммерческом секторе ИИ используется для оптимизации управления складами и цепочками поставок с учетом потребностей в выполнении заказов. 

Непилотируемые логистические системы уменьшают потребность в конвоях с человеком-оператором. Это в том числе касается системы Tactical Autonomous Aerial Resupply System, которую можно использовать для транспортировки запасов между кораблями и наземными подразделениями. Используя плавсредства в качестве мобильных хабов снабжения, сухопутные войска могут создавать распределенные и устойчивые сети снабжения, в которых противнику будет сложнее вызвать сбои.

Разведка, наблюдение и рекогносцировка: вооруженные силы многих стран используют беспилотные системы на базе ИИ для выполнения задач, связанных с разведкой, наблюдением и рекогносцировкой, в том числе для гораздо более быстрого, чем по силам человеку, анализа и интерпретации огромных массивов данных. Для работы этих систем нужны человеческие операторы, техобслуживание и менеджмент, но они минимизируют риски для военных, позволяя им осуществлять управление с гораздо более защищенных или укрепленных позиций. Использование плавсредств в качестве хабов командования и управления, получающих данные с ИИ-систем, позволяет сухопутным войскам передавать полезные сведения объединенным и союзническим силам. Беспилотные воздушные, надводные и подводные аппараты могут вести наблюдение и разведку, обнаруживая и идентифицируя угрозы в условиях повышенного риска, что сокращает вмешательство человека. Для развертывания и эвакуации этих активов могут использоваться плавсредства, что увеличивает дальность действия и продолжительность миссии. Собранные данные можно анализировать и распространять по командным пунктам, а также использовать для обнаружения и уничтожения целей.

Огневая мощь и высокоточные удары: ИИ и машинное обучение могут значительно повысить точность ударов, обрабатывая данные с датчиков и систем связи для принятия решений. Эти активы помогают сухопутным войскам решать, когда, где и как открывать огонь по целям. 

Как отметили эксперты на 9-м съезде Army Technical Exchange Meeting в Теннесси в декабре 2023 г., автономное зависание и обнаружение целей дронами Switchblade 600 и Warmate обеспечивают тактические преимущества. В Украине ИИ используется для интеграции обнаружения целей и объектов со спутниковыми снимками, а также для геолокации и анализа данных из открытых источников, что позволяет быстро обнаруживать российских военнослужащих, оружие, системы, подразделения и их передвижения. Управлять этими активами, как и другими высокоточными системами дальнего радиуса действия, можно с плавсредств, благодаря чему сухопутные войска получают более гибкие и быстрые варианты реагирования. Они также позволяют наносить скоординированные удары в нескольких доменах, увеличивая эффективность наступательных операций.

Относительно низкая стоимость платформ с ИИ делает их пригодными для расширения роли сухопутных войск на море. Долгосрочные выгоды с точки зрения оперативного потенциала
и снижения рисков оправдывают эти инвестиции.  В рамках проекта Convergence, своей главной кампании по модернизации, сухопутные войска США экспериментируют с ударным оружием дальнего радиуса, дронами, автономными боевыми автомобилями, датчиками следующего поколения и другими технологиями для укрепления возможностей объединенных сил. 

Исторические прецеденты

Современные сухопутные войска могут разрабатывать и применять новый подход к обеспечению контроля на море, опираясь на историю. 

Контроль на море во время Русско-японской войны в 1904-1905 гг. стал решающим фактором победы Японской империи. Он позволил Японии обеспечить логистическую поддержку, изолировать российские силы, побеждать в морских боях и проводить эффективные морские десантные операции. Благодаря этому Япония могла продолжать операции на суше, эффективно перемещая войска и концентрируя внимание наземных сил на ключевых пунктах.

Эта война создала прецедент для будущих конфликтов. Сухопутные войска могут более эффективно поддерживать объединенные силы при успешной защите морских коммуникаций, особенно на относительно коротких расстояниях, например, между находящимися недалеко друг от друга островами или сухопутными позициями, разделенными небольшими или региональными водоемами. По сути, сухопутные войска сами предоставляют, а не получают услуги по контролю на море. 

Операции времен Второй мировой войны, в том числе высадка в Нормандии, Франция, продемонстрировали способность сухопутных войск США проводить крупномасштабные операции морского десанта и поддерживать операции в морских зонах противостояния. Состоявшаяся 6 июня 1944 г. высадка стала крупнейшей морской десантной операцией в истории и поворотным моментом в войне. Сухопутные войска США сыграли ключевую роль в планировании и проведении высадки, в которой участвовало более 156 тыс. военнослужащих союзнических сил и порядка 7 тыс. кораблей и десантных суден.

ВВС и ВМС США совместными усилиями перевозили войска и использовали свою мощь в воздухе и на море для создания условий, необходимых для высадки войск. Эта операция позволила установить контроль над Ла-Маншем и помогла быстро нарастить численность союзнических сил в Европе, что в дальнейшем позволило освободить Францию и одержать победу над нацистской Германией.  

Подобные примеры демонстрируют, что контроль на море необходим для проведения наземных операций. Если сухопутные войска США будут играть более заметную роль в миссиях по контролю на море, это поможет объединенным силам в обеспечении логистической поддержки, защите морских коммуникаций и поддержании свободы передвижения. В конечном итоге это делает возможным развертывание наземных сил. Стратегические, оперативные и технологические преимущества очевидны. В современной войне граница между сушей, морем и воздухом становится все более расплывчатой, а успех в одном домене нередко зависит от контроля и доминирования в других. Принимая на себя роль в контроле на море, сухопутные войска могут обеспечить поддержку своих наземных операций надежными морскими силами и средствами, что повышает общую эффективность объединенных сил. 

  Это не ослабит сосредоточенность сухопутных войск на наземных операциях. Скорее это следует считать признанием того, что контроль над морем абсолютно необходим для успеха на суше. Защищая морские коммуникации, поддерживая десантные операции и обеспечивая распределенные огневые и маневренные возможности, сухопутные войска могут более эффективно обеспечивать успех объединенных операций. Это, в свою очередь, повышает оперативную гибкость сухопутных войск и создает дополнительные уровни безопасности и сдерживания в стратегически важных регионах, в том числе в Индо-Тихоокеанском регионе. Такой целостный подход необходим в эпоху, когда глобальные угрозы взаимосвязаны, а вседоменные операции становятся нормой.  

Редакция «FORUM» приостанавливает перевод ежедневных материалов сайта на русский язык. Читайте ежедневные публикации на других языках.