Тайвань критикует «безответственные» гражданские авиамаршруты КНР над проливом

Редакция «FORUM»

Одностороннее решение Китайской Народной Республики (КНР) о переносе траектории полетов гражданской авиации ближе к Тайваню и увеличении интенсивности движения по двум маршрутам над Тайваньским проливом вызывает озабоченность с точки зрения безопасности, заявили официальные лица. Тайваньский Совет по делам материка (MAC) потребовал от КНР «прекратить эти безответственные полеты» и незамедлительно начать переговоры.

Решение КНР вступило в силу 1 февраля 2024 г., в результате чего гражданский маршрут M503 был перемещен приблизительно на 7 км к западу от серединной линии пролива в ее ближайшей точке. Такая корректировка противоречит соглашению 2015 г. между КНР и Тайванем, согласно которому маршрут M503 в южном направлении пролегал почти в 19 км к западу от серединной линии, то есть дальше от Тайваня. В 2018 г. КНР начала разрешать полеты по этому маршруту в северном направлении, также без согласования с Тайванем. Маршрут M503 в основном используется китайскими авиакомпаниями, а также иностранными перевозчиками, сообщает Рейтер.

На двух существующих маршрутах в западном направлении (в материковый Китай) – W122 из M503 в Фучжоу и W123 из M503 в Сямынь – теперь также будут летать гражданские самолеты в восточном направлении (в сторону Тайваня). Официальные представители Тайваня утверждают, что новые двусторонние маршруты, которые КНР проложила без согласования с Тайбэем, ставят под угрозу безопасность полетов с тайваньских архипелагов Цзиньмэнь и Мацзу.

Коммунистическая партия Китая (КПК) отказывается официально признавать серединную линию в проливе, поскольку генеральный секретарь ЦК партии Си Цзиньпин утверждает, что Тайвань является частью КНР. КПК угрожает силой аннексировать самоуправляющийся остров и все чаще проводит военные учения вблизи него, а также использует тактику «серой зоны». Прибегая к военному и экономическому принуждению, Китай рассчитывает запугать, измотать и ослабить Тайвань, не провоцируя более масштабный конфликт, сообщило в декабре 2023 г. Национальное общественное радио США.

«Новые авиамаршруты Китая… не только нарушают безопасность полетов и демонстрируют неуважение к Тайваню, но и выглядят как преднамеренная попытка использовать гражданскую авиацию в качестве прикрытия политических и, возможно, военных намерений, направленных на изменение статус-кво в Тайваньском проливе», – заявил MAC Тайваня в репортаже радио «Свободная Азия» (RFA) в феврале 2024 г.

Совет отверг утверждения КПК о том, что этот шаг был вызван увеличением пассажиропотока. MAC отметил «резкое сокращение» международных рейсов в КНР после пандемии COVID-19 и заявил об отсутствии перегруженности на маршрутах M503, W122 и W123. «Очевидно, что заявления материкового Китая о том, что он задействует эти маршруты для снижения давления растущего числа рейсов и обеспечения безопасности полетов, полностью противоречат фактам», – говорится в пресс-релизе ведомства, выпущенном в январе 2024 г.

Измененный маршрут M503 сокращает расстояние между Шанхайским районом полетной информации КНР и Тайбэйским районом полетной информации Тайваня, которые являются признанными во всем мире границами воздушного пространства, определенными Международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Перемещение авиамаршрутов к серединной линии затрудняет контроль воздушного пространства над проливом.

«Самое главное, что это изменение подчеркивает безответственное отношение Китая к безопасности полетов, – заявил в интервью Службе общественного телевидения Тайваня д-р Су Цзуюнь из Института исследований национальной обороны и безопасности, аналитического центра, расположенного в Тайбэе. – На границе районов полетной информации всегда должна быль буферная зона. Проблема маршрута M503 существенно влияет на безопасность полетов на Тайване и на безопасность в регионе».

Министр транспорта Тайваня Ван Коцай назвал это изменение «очень серьезной проблемой», сообщает RFA. В сложных метеоусловиях самолеты, пролетающие вблизи серединной линии пролива, могут отклониться на восток и пересечься с другими гражданскими или военными самолетами, заявил он службе новостей.

США совместно с союзниками и партнерами подчеркнули важность этого стратегического маршрута. «Пролив сам по себе является международной водной артерией, где свобода судоходства и пролета в открытом море гарантируется международным правом и [является] абсолютно необходимой для глобальной торговли и процветания, – заявил Илай Ратнер, помощник министра обороны США по вопросам безопасности в Индо-Тихоокеанском регионе, выступая перед Комитетом по делам вооруженных сил Палаты представителей Конгресса США в сентябре 2023 г. – Поддержание мира и стабильности, а также сдерживание в Тайваньском проливе не только отвечает интересам США или народа Тайваня – это, несомненно, вопрос международного значения».

Редакция «FORUM» приостанавливает перевод ежедневных материалов сайта на русский язык. Читайте ежедневные публикации на других языках.