ВМС Индии обещают обеспечить безопасность на фоне нападений пиратов и боевиков

Редакция «FORUM»

Расширение военно-морского присутствия Индии в регионе Красного моря отражает ее стремление обеспечить безопасность и защиту этого важнейшего торгового маршрута. Дели располагает разведывательными самолетами и по меньшей мере 12 судами, которые занимаются предотвращением пиратства в Аденском заливе и Аравийском море, сообщило информационное агентство Рейтер в конце января 2024 г. Между тем силы многонациональной коалиции в отдельном порядке отражают нападения йеменских боевиков-хуситов на коммерческие суда в Красном море.

«Мощный потенциал Индии, наши собственные интересы и наша репутация сегодня требуют, чтобы мы оказывали реальную помощь в трудных ситуациях», – заявил министр иностранных дел Субраманьям Джайшанкар, по сообщению информационного агентства «Press Trust of India».

С середины ноября поддерживаемые Ираном формирования хуситов предприняли десятки беспилотных, ракетных и других атак на грузовые и военные суда на международных судоходных путях, пытаясь оправдать эти нападения поддержкой ХАМАС в войне против Израиля.

Помимо авиаударов, наносимых Великобританией и США по инфраструктуре и вооружению боевиков, многонациональная морская коалиция участвует в операции «Prosperity Guardian» по защите торгового судоходства в Красном море. ВМС Франции, Великобритании и США сбили десятки беспилотников и ракет, выпущенных с территории Йемена.

Индия не присоединилась к возглавляемой США коалиции, но выразила Ирану озабоченность в связи с нападениями на торговые суда, сообщает газета «The Wall Street Journal». Корабли ВМС Индии наблюдают за судами под индийским флагом, но реагируют и на другие инциденты, включая нападения хуситов в январе на танкер с сырой нефтью и балкер, шедшие под флагом Маршалловых Островов.

Индийские суда, дислоцированные в регионе Индийского океана, «защищают от любых морских угроз, обеспечивая безопасность моряков всех национальностей в нашем морском пространстве», заявили в ВМС Индии.

Военизированные формирования хуситов атакуют корабли в Баб-эль-Мандебском проливе, который соединяет Средиземное море и Индийский океан через Красное море и Суэцкий канал. Через Суэцкий канал проходит около 15% мирового товарооборота. Из-за риска нападения судоходные компании избегают этого маршрута, предпочитая более долгий путь в обход южной оконечности Африки.

В результате агрессивные действия хуситов не только усиливают геополитическую напряженность, но и создают угрозу для глобальных цепочек поставок, а также приводят к увеличению выбросов парниковых газов, согласно данным Конференции ООН по торговле и развитию.

Джайшанкар также упомянул пиратство в числе проблем региона. Нападения пиратов у берегов Сомали достигли пика в 2011 г., после чего в регионе были развернуты международные военно-морские силы, а судоходные компании наняли вооруженную охрану, сообщает Агентство Франс Пресс. По мнению аналитиков, переброска военных ресурсов на борьбу с атаками хуситов в Красном море и вблизи него может привести к возрождению пиратства.

В конце января патрульный корабль ВМС Индии «INS Sumitra» спас два захваченных судна под иранским флагом у побережья Сомали, освободив 36 членов экипажа. Ранее в том же месяце Индия заявила, что ее ВМС спасли 21 члена экипажа после нападения пиратов на судно под либерийским флагом у берегов Сомали.

Согласно сообщениям СМИ, в конце января военнослужащие Индии, Сейшельских Островов и Шри-Ланки освободили захваченную пиратами команду ланкийского рыболовецкого судна в водах у берегов Сомали.

Редакция «FORUM» приостанавливает перевод ежедневных материалов сайта на русский язык. Читайте ежедневные публикации на других языках.