США выделяют 553 млн долл. на развитие порта в Шри-Ланке

Редакция «FORUM»

Корпорация США по финансированию международного развития (DFC) выделила более 500 млн долл. на строительство глубоководного морского контейнерного терминала в порту Коломбо, Шри-Ланка, объявило агентство в ноябре 2023 г.

В рамках пакета в размере 553 млн долл. США предусматривается финансирование компании «Colombo West International Terminal Private Ltd.», которая будет заниматься строительством западного контейнерного терминала. Партнерами проекта также являются конгломерат «John Keells Holdings» из Шри-Ланки, индийская компания «Adani Ports & Special Economic Zones Ltd.» и Управление портов Шри-Ланки. Порт Коломбо, расположенный на западном побережье Шри-Ланки, является крупнейшим и самым загруженным перевалочным портом в Индийском океане. С 2021 г. он загружен более чем на 90%, обеспечивая ежегодную перевозку приблизительно 27 млн метрических тонн грузов.

«DFC стремится стимулировать частные инвестиции, которые способствуют развитию и экономическому росту, укрепляя при этом стратегические позиции наших партнеров. Инвестиции в развитие инфраструктуры порта Коломбо позволяют нам достичь всех этих целей, – заявил генеральный директор агентства Скотт Натан в пресс-релизе. – Шри-Ланка – один из ключевых транзитных узлов в мире, через ее воды проходит половина всех контейнеровозов. Выделение корпорацией DFC 553 млн долл. в виде частных займов на строительство западного контейнерного терминала позволит повысить его пропускную способность, что приведет к росту благосостояния Шри-Ланки – без роста госдолга – и в то же время укрепит позиции наших союзников в регионе».

Посол США на Шри-Ланке Джули Чанг заявила, что проект будет способствовать развитию частного сектора в Шри-Ланке и привлечет валютные средства, что важно в период восстановления экономики страны.

«Выделение этих средств символизирует давнюю приверженность США развитию и улучшению благосостояния народа Шри-Ланки. Восстановление экономической стабильности Шри-Ланки будет способствовать реализации общей концепции свободного и процветающего Индо-Тихоокеанского региона», – говорится в заявлении Чанг.

Дноуглубительные работы для строительства терминала начались в ноябре 2022 г., а первый этап планируется закончить в третьем квартале 2024 г., сообщает Рейтер. Ожидается, что проект будет завершен к концу 2025 г.

Государственная компания «China Merchants Port Holdings», принадлежащая Китайской Народной Республике (КНР), также управляет терминалом в порту Коломбо. Этот и другие проекты, финансируемые в рамках инфраструктурной схемы генерального секретаря ЦК Коммунистической партии Китая Си Цзиньпина «Один пояс – один путь» (OBOR), предусматривали крупные кредиты, которые Шри-Ланка и другие страны выплачивают с трудом. В 2017 г. Шри-Ланка передала порт Хамбантота на южном побережье страны в аренду КНР сроком на 99 лет. Эта сделка позволила списать около 1 млрд долл. США долга Шри-Ланки, но вызвала в регионе опасения, что она может привести к созданию военной базы Китая в порту.

Долги развивающихся стран перед Пекином, образовавшиеся в основном в результате реализации проектов OBOR с 2013 г., превышают 1,3 трлн долл., говорится в отчете «AidData», американского исследовательского института при Колледже Вильгельма и Марии, за ноябрь 2023 г. В 2021 г. доля кредитов, предоставленных Пекином развивающимся странам, находящимся в бедственном финансовом положении, составляла 75%. Согласно отчету «AidData», среди должников числятся по меньшей мере 57 стран.

Редакция «FORUM» приостанавливает перевод ежедневных материалов сайта на русский язык. Читайте ежедневные публикации на других языках.