Союзники и партнеры применяют современные технологии для мониторинга ситуации в акватории

Редакция «FORUM»

Океаны и моря, преобладающие в Индо-Тихоокеанском регионе, представляют огромную проблему для защиты суверенитета и обеспечения свободы судоходства и торговли – это препятствие, которое военные планировщики называют «тиранией расстояния».

По мнению аналитиков, преодолеть эти расстояния для мониторинга ситуации в морской акватории помогут спутники, датчики, беспилотные воздушные и надводные суда и другие технологии в сочетании с комплексным обменом информацией между странами-единомышленницами.

«Осведомленность о ситуации в акватории (MDA) в Индо-Тихоокеанском регионе переходит от абстрактного стремления к функциональному подходу к коллективной безопасности для управления динамичными морскими пространствами региона, – отмечается в статье, опубликованной в апреле 2023 г. в «PacNet», издании форума «Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество» – научно-исследовательского института внешней политики на Гавайях. – В значительной степени экономия средств на обеспечение правопорядка на море обусловлена появлением новых технологий, в том числе возможностью использовать спутники, позволяющие получать более четкие и точные изображения, а также платформы искусственного интеллекта и больших данных, предназначенные для отслеживания, прогнозирования и выявления аномальных действий судов».

Например, компания «HawkEye 360» использует космические радиочастотные технологии для обнаружения и мониторинга судов, в том числе «темных судов», которые отключают системы автоматической идентификации, чтобы скрыть незаконный промысел и другую противоправную деятельность. Эта американская компания предоставляет данные и аналитику для обеспечения безопасности исключительных экономических зон и других морских пространств США и стран-партнеров. США, их союзники и партнеры стремятся обеспечить экономическое процветание за счет надежности и безопасности морских путей.

По данным Конференции ООН по торговле и развитию, в портах Индо-Тихоокеанского региона разгружается более 60% мировых морских грузов, а загружается – более 40%. При том, что морская торговля исключительно важна для этого региона, риски сбоев возрастают «из-за аварий на судах, пиратства и вооруженного разбоя, обхода санкций путем передачи грузов с судна на судно, незаконного, неучитываемого и нерегулируемого рыбного промысла или, что вызывает все большее беспокойство, одностороннего захвата моря или морской блокады в уязвимых узловых пунктах», – пишет на портале «PacNet» Ариэль Стенек, аспирант Национального института политических исследований в Токио.

«Эти угрозы, многие из которых носят транснациональный характер, стимулируют поиск совместного сетевого решения среди государств-единомышленников», – отмечает Стенек.

В числе этих усилий – Индо-Тихоокеанское партнерство в сфере осведомленности о ситуации в акватории, о создании которого лидеры четырех стран-партнеров – Австралии, Индии, Японии и США – объявили на саммите в Токио в мае 2022 г. Эта инициатива направлена на использование коммерчески доступных данных и технологий, а также на расширение обмена информацией между региональными центрами обмена информацией с целью «совершенствования способности партнеров из островных государств Тихого океана, стран Юго-Восточной Азии и региона Индийского океана осуществлять полный мониторинг вод у своих берегов и, в свою очередь, поддерживать концепцию свободного и открытого Индо-Тихоокеанского региона», – говорится в заявлении лидеров.

По мнению д-ра Арнаба Даса, командующего ВМС Индии в отставке и основателя Центра морских исследований в Пуне, Индия, способность этих центров, в том числе в Индии, Сингапуре и Вануату, получать надежные данные значительно повысит эффективность MDA в регионе.

«Что касается анализа, то автоматизация и машинное обучение имеют решающее значение для выявления подозрительного поведения в реальном времени с использованием различных источников данных», – пишет Дас для «FORUM».

На фоне агрессивной позиции Коммунистической партии Китая (КПК), в том числе в спорных водах Восточно-Китайского и Южно-Китайского морей, беспрепятственный доступ военно-морских сил, береговой охраны и других морских правоохранительных органов региона к жизненно важным морским коммуникациям находится под угрозой. Так, в конце октября 2023 г. конвой кораблей береговой охраны, ВМС и морского ополчения КПК попытался блокировать два корабля береговой охраны Филиппин и два катера, доставлявших продовольствие и грузы филиппинским военным, дислоцированным на Второй отмели Томаса в Южно-Китайском море.

В ходе инцидента корабли КПК протаранили корабль береговой охраны Филиппин и судно снабжения, что вызвало дипломатический протест Манилы в связи с «опасными и противоправными действиями» Пекина, как это назвали официальные лица США.

«Применяя тактики «серой зоны», в том числе использование морского ополчения, военизированной береговой охраны и преследование законно конкурирующих коммерческих судов и платформ, Китай постепенно пытается бросить вызов существующему свободному и открытому морскому сообществу в первой цепи островов, называя Тайвань «важным стратегическим пространством для омоложения Китая» и «трамплином к Тихому океану» в официальных военных документах», – пишет лейтенант ВМС США Сэмюэл Хинан Уайнгар в декабрьском номере журнала «Proceedings» за 2022 г., издаваемого Военно-морским институтом США.

В связи с этим возрастает потребность в создании сети датчиков для обнаружения и пресечения подобных действий «как в мирное, так и в военное время», – отмечает Уайнгар в статье «The Eyes of the Fleet: Distributed Maritime Operations in the First Island Chain» (Глаза флота: распределенные морские операции в первой островной цепи).

Спутники и датчики могут «обеспечить ударные средства осведомленностью о боевом пространстве далеко за пределами их индивидуальных тактических горизонтов и могут предложить возможности ISR [разведки, наблюдения и рекогносцировки] фактически на глобальных расстояниях, – пишет он. – Датчики, используемые кораблями и другими ударными средствами, могут быть не в состоянии предоставить достаточные данные для органического наведения на потенциальные цели, не подвергая при этом неоправданному риску свои платформы».

«Размещение сетевых датчиков вдоль первой цепи островов станет логичным продолжением текущего и планируемого оперативного планирования США и Японии в регионе», – поясняет Уайнгар.

Редакция «FORUM» приостанавливает перевод ежедневных материалов сайта на русский язык. Читайте ежедневные публикации на других языках.