НОАК подозревают в создании GPS-помех для пассажирских самолетов
Редакция «FORUM»
Китайские военные корабли подозреваются в глушении навигационных систем и создании помех радиосвязи для пассажирских самолетов над Южно-Китайским морем и другими международными водами. Это последнее на сегодняшний день в череде вызывающих и безрассудных действий Народно-освободительной армии Китая (НОАК) в воздушном и водном пространстве Индо-Тихоокеанского региона.
В середине марта 2023 г. крупнейший австралийский авиаперевозчик Qantas Group сообщил, что его самолеты испытывали помехи от станций связи очень высокой частоты (ОВЧ), якобы принадлежащим вооруженным силам Китая, размещенным в западной части Тихого океана и в Южно-Китайском море.
«Кроме того, на самолеты Qantas Group воздействовали помехи GPS, предположительно исходившие от военных кораблей, действующих у северо-западного побережья Австралии», — сообщила компания своим летным экипажам.
Двумя неделями ранее Международная федерация ассоциаций линейных пилотов (IFALPA) заявила, что коммерческие и военные самолеты получали радиосигналы от военных кораблей, находящихся в Тихоокеанском регионе, в том числе в Южно-Китайском и Филиппинском морях, в восточной части Индийского океана. В некоторых случаях самолеты получали команды наведения, позволяющие избежать пролета над военным кораблем.
В соответствии с бюллетенем по безопасности IFALPA, опубликованным в начале марта, задействованные ОВЧ-частоты предназначены в основном для подачи сигналов бедствия и связи между пилотами.
Канадское агентство, представляющее интересы более чем 100 тыс. пилотов, также заявило о том, что у него есть основания подозревать наличие помех для глобальных навигационных спутниковых систем и радиовысотомеров, от правильной работы которых зависит безопасность. Последние предоставляют «высокоточную информацию об истинной высоте полета» и передают сведения бортовым системам предотвращения столкновений, как сообщает Федеральное управление гражданской авиации США.
По словам исследователя электромагнитных волн, неожиданные сигналы в ОВЧ-диапазоне вызывают беспокойство.
«Во-первых, эти каналы должны оставаться открытыми для экстренной связи, — заявил в конце марта доктор Сэмюэл Дрейк, профессор Австралийского университета Флиндерс. — Во-вторых, возможно, иностранные военные проводят учения по радиоэлектронной борьбе (РЭБ), которые могут создать помехи или повредить системы связи и электронные системы на коммерческих самолетах».
«Для глушения гражданских GPS-приемников на коммерческих самолетах применяются более мощные устройства, — пояснил Дрейк. — Это относительно легко: все страны обладают такими возможностями».
Qantas проинструктировала экипажи в случае возникновения помех радиосвязи придерживаться заданного курса и сообщать о таких инцидентах авиадиспетчерам. IFALPA рекомендовала своим членам не отвечать на вызовы военных кораблей, немедленно сообщать о помехах и подавать рапорты о безопасности.
Союзников и партнеров по Индо-Тихоокеанскому региону все больше беспокоят безответственные действия НОАК, которые ставят под угрозу безопасность летчиков и моряков. В декабре 2022 г. реактивный истребитель ВМС НОАК (на фото) приблизился на расстояние 3 метров к разведывательному самолету ВВС США RC-135, выполнявшему плановые задания в международном воздушном пространстве над Южно-Китайским морем, сообщает Рейтер. Экипажу RC-135, состоящему приблизительно из 30 человек, пришлось маневрировать, чтобы избежать столкновения.
«Мы ожидаем, что все государства Индо-Тихоокеанского региона будут использовать международное воздушное пространство безопасно и в соответствии с нормами международного права», — заявило Индо-Тихоокеанское командование ВС США.
За несколько месяцев до этого истребитель НОАК перехватил самолет наблюдения ВС Австралии (ADF), выполнявший плановое патрулирование над Южно-Китайским морем, и выпустил облако дипольных отражателей, содержащее частицы алюминия, которые попали в один из двигателей самолета ADF, сообщает CNN. Никто не пострадал.
«Это было опасно… и мы сделали соответствующие представления китайскому правительству, выразив нашу озабоченность», — сообщил премьер-министр Австралии Энтони Альбанезе, отметив, что самолет ADF «в соответствии с международным правом реализовал право на свободу навигации в международных водах и пролета в международном воздушном пространстве».
Приблизительно в то же время военные самолеты ВВС НОАК (PLAAF) преследовали самолеты Королевских ВВС Канады (RCAF), отслеживавшие потенциальные нарушения санкций ООН против Северной Кореи, в результате чего самолеты RCAF сбились с заданного курса.
«Совершая эти действия, самолеты PLAAF не соблюдали международные нормы безопасности полетов. Такие действия являются непрофессиональными и/или ставят под угрозу безопасность личного состава RCAF, — заявили представители Вооруженных сил Канады в июне 2022 г. — Такие действия, происходящие в международном воздушном пространстве во время санкционированных ООН миссий, вызывают озабоченность и происходят все чаще. Эти инциденты также обсуждались по дипломатическим каналам».
При этом ВМС Китая используют агрессивную тактику, поддерживая необоснованные экспансионистские территориальные претензии Пекина в Южно-Китайском море, которые международный трибунал отклонил в 2016 г.
В феврале 2023 г. корабль китайской береговой охраны направил военный лазер на филиппинское патрульное судно вблизи спорной отмели, временно ослепив членов филиппинского экипажа. Манила подала дипломатический протест, а президент Филиппин Фердинанд Маркос-младший вызвал китайского посла, чтобы выразить озабоченность, сообщает Ассошиэйтед Пресс.
«Я считаю, что китайскому правительству пора удерживать свои вооруженные силы от провокационных действий, способных поставить под угрозу жизни людей», — заявил журналистам пресс-секретарь Вооруженных сил Филиппин полковник Медель Агилар.
ИЗОБРАЖЕНИЕ: ИНДО-ТИХООКЕАНСКОЕ КОМАНДОВАНИЕ ВС США ПРИ СОДЕЙСТВИИ РЕЙТЕР
Редакция «FORUM» приостанавливает перевод ежедневных материалов сайта на русский язык. Читайте ежедневные публикации на других языках.
