НОАК стремится получить военное преимущество за счет инвестиций в порты

У Народно-освободительной армии Китая (НОАК) есть только одна военно-морская база за рубежом — это база со стратегическим расположением в Джибути. Судя по активным инвестициям в порты по всему миру, которые зачастую находятся вблизи ключевых узловых пунктов судоходных путей, Пекин интересуется этими объектами не только в коммерческих, но и в военных целях. По мнению исследователей, вероятная приоритетная задача НОАК — открытие дополнительных военных баз за рубежом. Американская исследовательская лаборатория AidData определила нижеперечисленные порты как наиболее вероятные места создания китайских военно-морских баз в ближайшие годы. Для получения более подробной информации наведите курсор на локации.

Для получения более подробной информации наведите курсор на порты. При просмотре материала на мобильных устройствах рекомендованная ориентация экрана — горизонтальная.

Китайская Народная Республика (КНР) ведет строительство и приобретает операционные доли в портах по всему миру для их использования в коммерческих и военных целях. Гавани двойного назначения усиливают влияние Китая вблизи важных морских путей и проходов.

Наблюдатели опасаются, что эти масштабные инвестиции представляют собой опасное проецирование силы, несущее в себе угрозу безопасности — от шпионажа до экономического принуждения и военной экспансии. Согласно изданию «Newsweek», корабли военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая (ВМС НОАК) заходили примерно в треть этих расположенных за рубежом портов. Как пишет «The Wall Street Journal», доступ в эти порты позволяет дешевле и эффективнее пополнять запасы судов ВМС НОАК, действующих за рубежом.

Согласно AidData, финансирование со стороны КНР и строительство гаваней и связанной с ними инфраструктуры с привлечением иностранной помощи или инвестиций говорит о том, что эти порты или базы могут использоваться ВМС НОАК в мирное и военное время. «Пекин также, возможно, исходит из того, что масштабы китайских инвестиций должны подразумевать соответствующий немонетарный долг: чем больше инвестиции, тем больше у Китая должно быть рычагов влияния для того, чтобы просить о привилегиях, таких как варианты базирования и требования», — пишут исследователи в докладе AidData от 2023 г. под названием «Harboring Global Ambitions: China’s Ports Footprint and Implications for Future Overseas Naval Bases».

Доминирование государства в экономике КНР стирает грань между коммерческими и военными проектами. «Установление связи между якобы коммерческими инвестициями и будущими военно-морскими базами может показаться странным для тех, кто не знаком с методами ведения бизнеса, которыми пользуется Китай, — отметили бывший офицер Королевского военно-морского флота Великобритании Александр Вули и исследователь AidData Шэн Чжан в публикации для журнала «Foreign Policy». — Но китайская компания, специализирующаяся на строительстве или эксплуатации портов, может быть включена в листинг акций на Шанхайской фондовой бирже и одновременно с этим являться официальной государственной организацией».

В качестве примера они привели China Communications Construction Company, ведущую компанию в области строительства портов за рубежом. Акции этой компании включены в листинг на бирже, при этом мажоритарной долей в ней владеет государство. США наложили санкции на компанию за ее роль в строительстве осужденных мировым сообществом искусственных островов в Южно-Китайском море, которые подрывают суверенные права других стран.

ИСТОЧНИКИ: