フェリックス・キム（Felix Kim）
日本は、経済成長と技術革新がもたらす変革の可能性を認識し、インド太平洋全域の新興市場諸国と協力し、インフラ整備、ビジネス環境の強化、持続可能性の向上に取り組んでいる。 国際協力機構（JICA）は、これらの取り組みにおいて中心的な役割を果たしており、持続可能な開発に不可欠な分野のプロジェクトを支援している。
政府開発援助（ODA） の導入をはじめとする日本のアプローチは、日本の技術や産業による解決策を促進しながら、地域経済の活性化を目指している。 この戦略は、被援助国に利益をもたらすと同時に、日本企業にとっても市場を開くことになる。
岸田文雄首相は2023年5月、「ODAを戦略的に活用しつつ、様々な形で拡大するなど、外交努力をさらに強化していく」と述べ、インド太平洋地域の主要なインフラ需要に対応するため、2030年までに官民合わせて11兆6,250億円（750億ドル）以上の資金を投入する意向を表明した。
鉄道インフラは日本が関与する重要な分野である。 2024年5月、JICAの発表によれば、フィリピンでは、JICAは日本の住友商事と阪急電鉄とともに、マニラライトレール・トランジットシステム1号線の運営とメンテナンスに投資することに合意したという。 このプロジェクトは、東南アジアで最も渋滞の激しい首都圏のひとつであるフィリピンの首都とその周辺の交通渋滞を緩和するために不可欠なものと考えられている。 地下鉄が約7キロ延長され、2024年後半までに5つの新駅が開業する予定で、都市の連結性を高め、地域開発を支援することが期待されている。
また、2024年5月、JICAはインドネシアとの契約、ジャカルタ首都圏都市高速鉄道東西線事業に関する借款貸付契約に調印した。 同プロジェクトは、首都の増大する交通需要に対応し、渋滞を緩和するものであり、 同機構によれば、この土木工学プロジェクトには日本の技術が使用される予定だ。
JICAが地域の連結性を強化し、社会経済開発の推進に重点を置いていることは、インド北東部におけるプロジェクトが例証している。この地域は民族的に多様であり、山岳地帯の地形がインフラ開発の課題となっており、 同地域の移動を容易にし、バングラデシュなどの近隣諸国との経済関係を強化するために、750㎞以上の道路建設に資金を提供している。
「新しく開通した2車線道路は幅が広く舗装されており、遠隔地の村から中心都市へのアクセスが改善され、かつては何時間もかかっていた移動時間が短縮された」と、同機関のインド事務所長である斎藤光範氏はニュースリリースで述べた。 また、同氏は「人や物資の円滑な移動は、地域住民の生活に大きな影響を与えた」とも述べている。
同機構はまた、国際的な経済協力開発機構（OECD）との連携も強化しており、2024年4月下旬には、東南アジアおよびより広範なインド太平洋地域における経済・社会開発を促進するための協力覚書に調印した。 このパートナーシップは、気候変動の緩和、回復力のあるサプライチェーン、デジタル経済などの分野に取り組むことを目指している。
岸田首相は、2024年5月にパリで開催されたOECD東南アジア地域プログラム10周年記念式典で、JICAとOECDの協力関係を強調し、 この協力関係を通じて、持続可能な未来に向けた枠組みを確立することを発表した。
また、同首相は「日本は他の国々と共に成長していく」とも述べている。
フェリックス・キムは韓国ソウル発信のFORUM寄稿者。
