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中国共産党の原子力潜水艦および核搭載可能な潜水艦の管理における疑わしい判断は、習近平総書記の政権下で続いている。
ニュースウェブサイト「ビジネスインサイダー（Business Insider）」が2024年4月に報じたところによると、中国共産党の潜水艦士官は大抵、入学試験の成績が最も低い中国の士官学校の出身であるという。
教育の水準が低いことに加え、潜水艦配備による作戦上のストレスがあるため、人民解放軍海軍（PLAN）の潜水艦司令官はミスを犯しやすいという。これは、このプログラムでは「最も成績の悪い士官候補生から指導者を集めている」ことが明らかであるためだと、中国軍事専門家のロデリック・リー（Roderick Lee）氏はビジネス・インサイダーに語っている。
「したがって、人民解放軍海軍潜水艦部隊は、一度に数週間ではなく、数日間で任務の中断を余儀なくされる可能性のある軍隊を率いるために、最も才能のない将校に頼らなければならない」と米国空軍航空大学（U.S. Air Force Air University）の中国航空宇宙研究所（China Aerospace Studies Institute）の研究責任者であるリー氏は、米国海軍戦争大学（U.S. Naval War College）の中国海事研究所（China Maritime Studies Institute）の2023年6月の分析記事に記している。
このような水準の低さによって、人民解放軍海軍の潜水艦士官は「習熟度の低さ、問題解決スキルの低さ、任務に対する不適切な態度、不正確なコミュニケーション習慣、ストレスに対処できないといったミス誘発要因に悩まされる可能性が高い」と、リー氏は『人民解放軍海軍潜水艦のリーダーシップ – 作戦成績に影響を与える要因』の中で書いている。
この暴露は、中国共産党による無責任な潜水艦管理の記録に基づいたものである。
2003年4月、黄海で起きた明級ディーゼル潜水艦の訓練中の事故で、70人の中国船員が死亡した。 この悲劇により、潜水艦プログラムの安全性とパフォーマンスに関する問題が浮き彫りになった。
当時、中国の軍事指導者らは潜水艦司令官の能力について絶えず懸念を表明していた。 この問題に対処するため、人民解放軍海軍は定期的に船舶と潜水艦に上級士官を配備しており、少なくとも2019年まではその配備を続けている。 しかし、そのような慣行は指揮の決定を混乱させる可能性がある、とリー氏は書いている。 2003年に起きた致命的な事件では、上級将校が潜水艦に乗っていたというのである。
これとは対照的に、米国とその同盟国やパートナー国は、潜水艦司令官を自国の優秀な人材から選ぼうと努めている。 例えば、米国海軍の潜水艦司令官は原子力工学の訓練も受けている。
習主席が2012年に政権を握って以来、他にも潜水艦事件が起きている。
フォーブスのニュースサイトによると、2019年9月、人民解放軍海軍の原子力弾道ミサイル潜水艦（SSBN）が、南シナ海においてベトナム漁船の近くで危険な浮上を行った。
2021年12月には、人民解放軍海軍の094型原子力潜水艦が台湾海峡に不意に現れたとCNNが報じた。 中国共産党は自治領である台湾を自国の領土と主張し、武力で併合すると脅している。
報道機関が報じたところによれば、「この潜水艦は、台湾と中国本土を隔てる海域の海上を航行していたとされ、多くのアナリストは、紛争は計画的な出来事よりも偶発的な衝突から始まる可能性の方が高いと述べており、限られた空間に集まる軍艦の数が多ければ多いほど、事故が起こる可能性は高くなる」という。
「海面に浮かぶ弾道ミサイル搭載原子力潜水艦は前代未聞だ」と、元米国海軍大佐で、当時の米インド太平洋軍の統合情報センターで作戦部長を務めていたカール・シュスター（Carl Schuster）氏はCNNに語っている。 また、「これは、大手造船所での調査・修理が必要な船体やエンジニアリングの問題を示唆しているのかもしれない」とも述べている。
中国共産党の潜水艦プログラムは伝統的に秘密裏に行われており、原子力の安全性への懸念を悪化させている。 アナリストらによると、2003年の事件以来、中国共産党の潜水艦作戦に対する透明性はそれほど改善されていないという。
ここ数年、「人民解放軍は上級将校の公の場への露出を制限し始めており、同軍が軍旗や将校の身元を積極的に検閲していることを示唆する証拠さえある」とリー氏は書いている。
